1980年，青藏高原科考活动拉开序幕。我作为一名科考队员，与队友赶赴青藏高原执行重大科考任务。然而，飞行途中的一个意外，把我们带入了一个不应该存在的地方。 那个地方，到底是天堂，还是地狱伸进人间的一角？在经历了一系列险情之后，我们发现了这个世界上最大的秘密。 作为一名科考工作者，我主张公开所有事情。每个人都有知道真相的权利。 于是，我把一切都写了下来，这样做并没有违背当年的保密誓言。但是在这本书里，你们所看到的只是一个故事，如有雷同，纯属巧合。

作者以日记体记录了中国第一个南极内陆科考站“昆仑站”的建站过程， 一次人类历上史无前例的远征，在茫茫的冰雪世界， 大家面对的困难，不只是南极零下50多度的低温和暴雪，还有更多正常世界无法想象的问题。 做事缺乏计划的队长、严重超载的车队、怨言满腹的建筑工人、难以想象的低待遇…… 一次创造历史的国家行动，无比真实、无比诚恳地呈现出来。 是疯狂的冒险？是无知者无畏的冒动？甚至还有让全队人冒死等待领导剪彩的“中国特色”。 但是读过全文之后，你会被这些有缺点、有毛病的南极科考队员感动， 在茫茫人海中，他们有普通人一样的喜怒哀乐、牢骚怨言，甚至还为鸡毛蒜皮的事争执、因畏惧而丧胆， 但是，就是真实的他们，完成了一个奇迹，驾驶着人类历史上规模最大的队伍远赴南极之巅， 他们写下了南极探险史上的新纪录， 他们把中国在南极的势力范围扩大到广袤、严寒的南极内陆。 和平社会中，他们成为了真正的英雄，一群邋遢得不换内衣、喝酒狂欢、不理操作规程的英雄。 作者是南极内陆科考队的随队医生毛一雷， 他不是专业作者，没有优美的语言，但是却有难得的真诚与真实。 在“正常社会”中，他是协和医院的外科医生， 经过多年严格的医学培训与工作实践，他是一个极其严谨、极其理性的人， 当一个理性的人遇到完全没有章法、没有经验可循的“南极大冰盖”， 参加一次没法严格计划、安排的科考行动，这是一场有趣的、别开生面的相遇。 我有幸成为此书的第一批读者。 不管是此次南极科考，还是毛医生本人，都引起了我很大兴趣。 朴实、严谨过度的文字，让我们看到了内陆队员那些种种可爱的缺点和可敬的勇气； 100多天的南极内陆探险，危险常常相伴，现代社会中很少遇到如此多生死一线的时刻， 最平实的语言，把真实、狂野的南极大冰盖，呈现在我们眼前。 而毛医生本人，一位治病救人的大夫、肝胆癌症治疗领域的科学家， 喜爱黄酒的江南人，总要亲手掌控方向盘的“驾驶控”， 白大褂下包藏着一颗充满激情和热爱冒险的心。 他“费尽心机”地加入到这次南极科考队中去， 虽然在冰盖之巅取了队员血样，完成了他的医疗科研工作， 但他最重要的“功绩”之一是： 独自驾驶雪地车，完成往返大冰盖的全程，之前，只有南极内陆金牌科考队长和首席机械师完成过。 司机、翻斗车操纵员、修理工、厨房助手、理发师、翻译……他在南极内陆科考队里干了各项“工种”， 而唯一一次使用外科技术的却是吊装铜鼎时，用绳子打一个“外科结”。 读这本书的时，时常忍俊不止，同时也发现作者有略为啰嗦的小毛病， 时常出现“车速是大约十二至十三公里”、“温度大致为零下35至37摄氏度”语句， 但是这些“啰嗦”之中，却透出一种认真的可爱劲儿。

《世界上最糟糕的旅行》简介：今天，设在南极南纬90度的科学实验站取名为阿蒙森-斯科特站，这是为了纪念最早到达南极的两名探险家——挪威人阿蒙森和英国人斯科特。1911～1912年，挪威的阿蒙森和英国的斯科特各自率领一支探险队，开始了南极探险之旅，并先后登上南极点，这是20世纪科学探险史上最重大的事件。1911年12月16日当阿蒙森一行到达南极点时，斯科特一行还在风雪冰原上艰苦跋涉。1912年1月16日，斯科特等五人到达南极点，比阿蒙森探险队晚了一个多月。然而更加糟糕的是，当他们返回基地时，由于恶劣的天气，加上队员体力不支和食品匮乏，最终五人相继死去，为南极考察献出了宝贵的生命。阿普斯利•彻里-加勒德不仅参与了斯科特南极探险的全过程，而且参与了最后对失踪的极点分队五名队员的搜寻。1922年，他完成了南极探险的回忆录——《世界上最糟糕的旅行》。这本书不仅介绍了斯科特探险队远征南极的详细过程，还引述了作者本人和许多队员的日记、书信，具有非常珍贵的史料价值。在人类南极探险史上，斯科特和他的伙伴是当之无愧的英雄，他们刚毅、坚韧、勇敢和献身南极探险的大无畏精神，将永载史册。