老街犹如城市的长者，它们经历了岁月的沧桑，目睹了历史的沉浮，也见证了城市的变迁。本书在查阅大量史料和不遗余力地实地调查基础上，复原了大连城区三十余条老街百年来的变迁和传承。 如果说城市如树，那么老街就是这棵百年大树的枝与蔓，它们存储着城市历史文化发展的脉络，每一片叶子都印记着城市所走过的坎坷而艰辛的脚步。 一条老街，一座老房子，它们的前世今生是什么？有哪些人曾经走过，又发生过哪些故事？在本书之前，你不知道去哪里追溯这些故园旧影；本书之后，大连的历史街里将变得清晰立体起来，你终于可以对孩子说，从前，这里……

现代主义城市规划引发了城市形态的剧变，街道消失，建筑孤立无依。本书审视了这一变迁的几个阶段，提出了城市肌理之重要，它作为建筑与大尺度城市结构间的中介，是日常生活的基本框架。唯有着眼于城市肌理，人们方能理解土地与建筑、道路与城市建设、形式与空间实践之间的复杂关系。 菲利普·巴内翰等编著的《城市街区的解体——从奥斯曼到勒·柯布西耶》选择了现代性中的范例——巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福等城市——作为论述的路径，它们像一个世纪(1860—1960年)的历史标杆，改变了城市的面貌以及你我的生活领域。其影响使我们至今仍在寻求解答，想找到各种城市形式，或调和与维系当前的生活模式．或追随传统的布局结构。作为一种空间组织形式，城市街区曾经很容易就保证了一种人们今日所追忆之城市性，因此它的分崩离析也应当激起更多的警觉。《城市街区的解体——从奥斯曼到勒·柯布西耶》以新的视角再次开启这一讨论，勾勒出街区形式的变迁。

“没有城市，我们能否存在？” 城市，人类文明的结晶，自诞生之日起便饱受争议。城市的拥趸以华美的辞藻热情讴歌其博大宽容、时尚新奇与激情碰撞，而厌弃者则将其置于自然的对立面，不遗余力地抨击城市带来的空间冲突、资源短缺与环境污染。 本书作者选取了世界上最具特殊样本意义的城市，从“第一座城市”加泰土丘的诞生到古罗马城的衰亡，从克利夫兰的兴起到斯德哥尔摩的理想城市规划，从马德里的定都再到战后柏林的重建，进行了一次次引人入胜的探索，内容则涵盖了从城防工事到下水道工程，从居民安置到市集扩张，从流行病防治到交通纾解等诸多方面。这是一本关于城市的故事书——它们如何生长、兴盛、衰亡并自我修复乃至涅槃，它们与周边乡村如何展开吸附效应和寄生关系，它们的鲜活如何依赖贸易网络和外来移民。追随作者完成这次穿越古今、环绕世界的城市之旅后，我们不难发现：城市不是制造麻烦的根源，而是解决问题的手段。对于中国方兴未艾的城市改造运动和城市化进程，这些世界著名都市的经验和教训绝对不乏有益的启迪。

《近代青岛的城市规划与建设》内容简介：青岛城市历史的特点不仅体现为差异化的城市发展路径，更在于典型性的近现代中国城市发展模式的研究价值。 一座建置仅百余年的城市得以跻身全国历史文化名城之列，是青岛历史令人瞩目之处。1897年以来，青岛先后遭到德、日、美三个帝国主义国家的入侵，历史发展可谓跌宕起伏、历经沧桑，城市性质既有殖民地半殖民地的色彩，又有封建半封建旧中国的印记；城市发展既有技术先进的工贸基础，又有独具风韵的城市文化；城市建设既有合理长远的规划引领，又有各具风情的多元化建筑——这就使青岛这座城市具备了丰富的文化内涵和特有的城市风貌，孕育了独具特色的城市文化。 一座区域性的新兴城市在中国近现代史上曾引发众多牵动全国乃至世界的重大事件，可谓屈指可数，而青岛就是这样一座城市。 自从德国占领青岛以来，由青岛引发的全国性事件之多、对国内国际局势影响之深远，国内罕有可匹。“胶州湾事件”促发著名的“戊戌变法”运动；德占青岛和修筑胶济铁路导致轰轰烈烈的义和团反帝爱国运动；日本取代德国占据青岛，进而抛出意在灭亡中国的《二十一条》，引起全国人民的反日运动，由此爆发的“五四”爱国运动更是改变了中国历史的发展轨迹，被有的学者视为中国近、现代历史的分界线。1922年，在全国人民力争下，青岛回归祖国，成为外国在华租借地中最早收回的一处租借地。1925年发生的青岛纱厂工人大罢工和“青岛惨案”，使青岛再次成为全国关注的焦点和“五卅”运动的中心之一。抗战胜利后，青岛成为美军基地，爆发了反对美军驻扎青岛的斗争。这些重大历史事件及其所产生的重大社会影响，赋予青岛历史以丰富的内涵，也奠定了青岛在中国近现代历史上的重要地位。

本书是台湾“中央研究院”主持的“明清的社会与生活”的成果之一。该研究计划聚集了一批海内外的历史学者、艺术史家和文学史研究者，以中国近代的城市、日常生活和明清江南为题，持续地进行团队研究。他们从历史、艺术史、文学史等角度，对明清及民国初年的衣、食、住、行、娱乐、商旅、节庆、文物、街道、建筑等物质文化进行了广泛的、实证性、趣味性的研究；并对16世纪中国的社会风俗与生活进行了细腻而生动的描摹。

In China today skyscrapers tower over ancient temples, freeways deliver lines of cars and tour buses to imperial palaces, cinema houses compete with old theaters featuring Peking Opera. The disparity evidenced in the contemporary Chinese cityscape can be traced to the early decades of the twentieth century, when government elites sought to transform cities into a new world that would be at once modern and distinctly Chinese. Remaking the Chinese City aims to capture the full diversity of recent Chinese urbanism by examining the modernist transformations of China's cities in the first half of the twentieth century. Collecting in one place some of the most interesting and exciting new work on Chinese urban history, this volume presents thirteen essays discussing ten Chinese cities: the commercial and industrial center of Shanghai; the old capital, Beijing; the southern coastal city of Canton; the interior's Chengdu; the tourist city of Hangzhou; the utopian "New Capital" built in Manchuria during the Japanese occupation; the treaty port of Tianjin; the Nationalists' capital in Nanjing; and temporary wartime capitals of Wuhan and Chongqing. Unlike past treatments of early twentieth-century China, which characterize the period as one of failure and decay, the contributors to this volume describe an exciting world in constant and fundamental change. During this time, the Chinese city was remade to accommodate parks and police, paved roads and public spaces. Rickshaws, trolleys, and buses allowed the growth of new downtowns. Department stores, theaters, newspapers, and modern advertising nourished a new urban identity. Sanitary regulations and traffic laws were enforced, and modern media and transport permitted unprecedented freedoms. Yet despite their fondness for things Western and modern, early urban planners envisioned cities that would lead the Chinese nation and preserve Chinese tradition. The very desire for modernity led to the construction of a visible and accessible national past and the imagining of a distinctive national future. In their investigation of the national capitals of the period, the essays show how cities were reshaped to represent and serve the nation. To promote tourism, traditions were invented and recycled for the pleasure and edification of new middle-class and foreign consumers of culture. Abundantly illustrated with maps and photographs, Remaking the Chinese City presents the best and most current scholarship on modern Chinese cities. Its thoroughness and detailed scholarship will appeal to the specialist, while its clarity and scope will engage the general reader.

This is the first detailed study in English of the city of Canton (Guangzhou), the cradle of the Chinese revolution, in the first quarter of the twentieth century. In retracing various fragments of the city’s history in this period, the book argues that modernist politics as practiced by the Nationalists and Communists represented a specific political rationality embedded in the context of a novel conception of the social realm. Modern governments invariably base their claim to legitimacy on the support of “society” or “the people.” The mobilization of hitherto disenfranchised constituents into the political process is thus a central component of the nation-state. Modern governments also produce schemes for categorizing and organizing these same constituents to ensure social unity and their base of support. The author analyzes this apparent paradox of modern governance—emancipation and discipline—as shown in the discourse and practice of Canton elites and the lives of the city’s inhabitants. Canton, which witnessed the modernization of both its physical and social structures in the early twentieth century, was the site of the first modernist government in Chinese history. The new governing elites, the Nationalists and Communists, attempted to dissect and classify their constituents into different classes or segments and to transform them into disciplined members of a new body social. Contrary to their expectations, extensive organizational work, though empowering the newly mobilized, did not lead to the formation of a well-ordered society. Instead, it brought into sharp focus the heterogeneity of Canton society and highlighted the impossibility of its analysis and management as a totality. To the dismay of the modernizers, social discipline could be restored only through violence.

经由城市文化性格而探索人，经由人那些久居其中的人们，和那些以特殊方式与城联系，即把城作为审美对象的人们搜寻城，我更感兴趣于其间的联结，城与人的多种形式的精神联系和多种精神联系的形式。当我试图讲述城对于人的塑造，和对于创造其形象者艺术思维的干预时，不能不暗自怀着兴奋。

从印第安人的“普韦布洛”到超级大都市纽约，从“步行城市”到住宅“郊区化”，美国自16世纪初开始了浩浩荡荡的城市化历程，并于20世纪初，迎来了“城市时代”。纽约、芝加哥、旧金山、洛杉矶，这些曾经荒无人烟的土地，如今已是全球闻名的大都市。摩天大楼、百货商场、中央公园，这些现代性建筑，不仅成为日后每个城市的标配，也塑造了人们全新的消费方式和文化生活。 城市，作为美国政治、经济和社会的实体，为美国的发展带来了源源不断的动力。然而，移民涌入、种族隔离、宗教冲突等问题，也为城市管理带来了难题。当今天回首美国城市四个世纪以来的演进，人们不禁要问： ● 为什么要去城市生活？ ● 城市中不同的人群是如何相处的？ ● 人们从城市的发展中得到了什么回报？

本书是学术著作，资料扎实，逻辑严密，有许多创新的观点，对于近代上海城市演变过程、发展规律与历史关节点、租界影响等方面，都作了探讨，提出了自己的看法。相对于一般的关于上海城市某一阶段、某一方面、某一问题、某一人物的研究成果来说，本书比较完整、全面地讨论了上海城市，贯串整个近代，囊括经济、政治、社会、文化等各个方面，既见树木，又见森林，较好地把握了微观与宏观、局部与整体的关系。相对于600万字的《上海通史》、700万字的《上海大辞典》来说，本书80万字，比较适中。相对于一般的知识性上海史读物来说，本书信息比较全面、翔实。这样的著作，既适合于专门研究人员、研究生、大学生，也适合于一般对于上海城市、近代历史有兴趣的公务员、白领阶层，具有较为广阔的覆盖性。

《比较城市化:20世纪的不同道路》通过世界不同国家和地区城市化过程的比较研究，认识到在20世纪快速城市化过程中，尽管城市化存在很多共性，但是城市化的道路却各不相同，差异化主要源于文化背景及发展阶段的不同，并产生了多样化的人类后果。 城市化曾经是20世纪对人类社会产生最大影响的社会过程，特别是“二战”以后，西方发达国家科学家一直在关注城市化研究。本书是布赖恩·贝利（Brian J.L.Berry）的代表作。也是西方国家20世纪80年代前城市化研究最重要的研究成果。 本书通过世界不同国家和地区城市化过程的比较研究，认识到在20世纪快速城市化过程中，尽管城市化存在很多共性，但是城市化的道路却各不相同，差异化主要源于文化背景及发展阶段的不同，并产生了多样化的人类后果。本书首先分析了19世纪工业城市化的特征，讨论19世纪发生在城市中的社会转型所引起的人口和社会运动，并指出城市规划的出现是作为对城市负面影响的一种反馈。其次，对北美、第三世界国家、欧洲城市化的过程进行描述和分析。关于北美城市化动力机制和人文结果，从规模、相互作用密度和内部差异三个方面来进行解释。贝利认为伴随着美国出现的马赛克文化，美国的规划方式也趋于支持私有化和马赛克文化，而不是提高规划客体的生产性。关于第三世界城市化的道路，作者认为不同于西方。在乡村向城市社会转型中，人口主要迁移到大城市的外围聚落地带；在城市经济对劳动力进行吸纳时，会产生空间扩散、阶级冲突以及次文化马赛克等问题。

本书是旅美中国历史学家王笛对成都社会史的研究著作，作者从下层民众的角度详细描绘了晚清到民国初年的成都丰富的城市生活，为我们呈现了在邻里穿梭的小贩和工匠、打扰居民的乞丐和流氓、宗教仪式和娱乐，以及充满活力的茶馆。

本书探索了巴黎这一世界名城在形成及发展的道路上形形色色的历史，从社会、宗教、政治和文化多个方面让我们看到了巴黎鲜为人知的另一面。全书配有精美插图。

本书系中日两国学者对中国和日本古代都城进行研究的学术文集。内容涉及20世纪以来的秦汉城市史研究，日本有关魏晋南北朝的城市研究史，中国汉唐地理研究，宋代城市研究，日本古代的宫都，宋金元时期的西安历史地理，宋元明城市城墙问题，元代都城史研究，战后日本中世都市史研究，明清北京城市地理研究，中国近代都市化和宗族，近代城市史以及大阪的城市社会和文化，等等。

本书是关于美国城市中心商务区历史的著作。作者罗伯特·M·福格尔森给出了极具吸引力的分析：商务区（下城）及美国人对于它的思考方式是如何在1880～1950年间发生变化的。作者重现了地铁等快速交通系统的建立、摩天楼高度的争论、高速公路和停车禁令的引入，以及其他论争。这本书对于城市中心区的兴衰提供了一种新颖而又令人吃惊的视角。

本书是一部有关城市规划和发展史的单卷本通论性著作。作者在熟练运用不同国家、不同时期及其他学者的专业研究的基础上，融合了自己的研究和观察，对各个时期和不同地区的城市及其形态演变进行了专业而详细的研究阐述，同时精心选择其他权威学者的研究成果作为补充或对比说明；且图文并茂 条理分明，对试图了解城市规划发展和物质形态演变的读者来说是一本非常理想的作品。

1789年，巴黎人口总数不足60万。然而，自复辟王朝开始，随着移民大潮汹涌而至，首都人口在一个世纪之内翻了四番。作为首都，巴黎是法国的政治与文化中心，同时，它又是法国的经济与金融中心。巴黎的权力令人不安，它的财富却又让人垂涎，正是这种矛盾使巴黎成为法国历代王朝的眼中钉，首都成为了国土整治政策的众矢之的。在这些无凭无据的抨击与反巴黎主义的政策背后，我们不禁揣测这是20世纪30年代法西斯主义所催生的一种反城市化信念在作祟……

乔尔·科特金以其神来之笔，从中石器时代到现代，对城市历史进行了一次扫描。城市是人类文明的支柱。从这一点上来说，权威性将更具价值。作为都市学家，他探究了数千年来城市和都市生活的进化过程。从远古中石器时代城郭的宗教根源入手，分析了古代印度和中国的集镇，并由此把我们引导到“正统城市”的雏形上；再进一步解说拜占廷和中东地区的城市乃至中国，到威尼斯及其后的城市商业帝国的崛起，再到后来的工业城市（从伦敦、芝加哥和东京到上海及底特律），直至今天的后工业化城市和城市郊区的现实。作者特别强调和重视了对发展中国家城市探究。他以其敏锐的判断力解读了这些城市在21世纪所面临的问题和危机。

该书系统地勾勒出1000年至1994年欧洲城市化进程的轮廓，同时向读者阐释了对于城市建筑者的成果以及“高度便利”的城市生活的理解。全书包括三部分。第一部分，前工业化时期：11-14世纪；第二部分，原工业时代：14-18世纪；第三部的：工业时代：18-20世纪。

點第一爐香，葉文心細說上海的摩登繁華 上海的繁華輝煌，一開始卻是個「海上奇觀」。這座充滿傳奇的城市，在鴉片戰爭後的百餘年不僅由一個長江下游的縣城，一躍而成東亞數一數二的國際性通商巨埠，更以「洋」、「商」與「女性」共同挑戰與改變中國傳統文化的秩序。西風中的資本主義，在上海長出最能代表中國早期資本主義發展的面貌，中國的現代性不能不談上海。一九四九年後，上海在共黨政策下，被賦予製造工業的角色，一代繁華洗盡，直到九○年代，中國又回到上海找尋現代性，上海再度成為繁華的代表。 這個中國歷史上史無前例的城市與經濟，對廣大中國的社會與文化構成什麼挑戰與影響？本書回顧一八四三年至一九四九年的上海社會文化史，透過細細考察上海的金融、出版和現代百貨業，葉文心生動描繪中國第一批城市中產階層。在國家角色尚弱的二十世紀初期，這個新富階層在從商與消費被視為愛國志業的觀念下，不僅取得在儒家社會的正當性，從而改變了上海， 更成為近代中國政治與民族主義發展的主要力量。 新的往往也是舊的，葉文心認為，上海如今再度回到中國現代性的核心位置，卻有不少力氣花在挖掘過去的歷史記憶。因此要瞭解今日之上海，必須回到一九四九年前，那個張愛玲曾經生活過也貪嗔癡過的上海。而當代上海新富階層，是否會再次扮演推動國家變遷的角色，或許可從本書的歷史分析窺見一二。